NGK イグニッションコイル U5097 ４本 48531 純正部品番号 30520-PWA-S01 ホンダ フィット フィットアリア モビリオ シビックフェリオ

2.プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。6.本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。＼適合がご不明な場合はお調べします！／適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 １.車台番号、２.初年度登録年月、３.型式、４.型式指定番号、５.類別区分番号を問い合わせフォームよりご連絡下さい。イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。 【注意事項】※必ずご確認ください純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。9.エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。NGK イグニッションコイル品番U5097ストックNo48531純正品番ホンダ 30520-PWA-S01【対応車種例】ホンダ フィット フィットアリア モビリオ シビックフェリオ パートナーイグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20，000～35，000Vもの高電圧が必要になります。エラーコード消去作業手順の一例診断機でのエラーコード一覧P300：ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312：シリンダー1～12のミスファイアを検知P0320：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常P0321：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良P0322：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がないP0323：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的P0350：イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362：イグニッション・コイルA～L 一次側／二次側回路の異常※上記は、一例です。3.各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。イグニッションコイルの高電圧発生原理外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。イグニッションコイルの取り扱い注意1.点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。5.落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。8.保管する場合は、高温多湿を避けてください。結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。4.コネクタの脱着は慎重にお願いします。取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。1次コイル：約0.3～0.6mmの電線を約100～200回巻いたもの2次コイル：約0.03～0.06mmの細い電線を約10，000～20，000回巻いたものコア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるものコイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】交換の必要性こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。不適合による返品・交換は受け付けておりません。オイル付着・漏れは故障の要因になります。【適合情報】商品名ＮＧＫ　イグニッションコイル [品番：U5097] 　4本適合車種シビックフェリオ車種型式:ES9 エンジン型式:LDA 年式:2001年11月-2005年11月パートナー車種型式:GJ3 GJ4 エンジン型式:L15A 年式:2004年8月-2010年8月フィット車種型式:GD1 GD2 エンジン型式:L13A 年式:2001年6月-2007年10月フィットアリア車種型式:GD6 GD7 エンジン型式:L13A 年式:2002年12月-2005年10月車種型式:GD8 GD9 エンジン型式:L15A 年式:2002年12月-2005年10月車種型式:GD8 GD9 エンジン型式:L15A(i-DSI) 年式:2002年12月-2005年10月モビリオ車種型式:GB1 エンジン型式:L15A(i-DSI) 年式:2001年12月-2008年6月車種型式:GB2 エンジン型式:L15A 年式:2001年12月-2008年6月必要本数4純正品番30520-PWA-S01品番48531。コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。7.本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします